Sendvičový panel s jadrom PP zo sklenených vlákien

Odpoveď: Panel zo sklenených vlákien s jadrom PP (tiež známy ako sendvičový panel PP voštinový FRP alebo sendvičový panel z termoplastického kompozitu) je ľahký štrukturálny sendvičový panel, ktorý spája lícové vrstvy z polyméru vystuženého sklenenými vláknami (FRP/GRP) s polypropylénovým (PP) voštinovým jadrom pomocou termosetového lepidla (epoxid, polyuretán) alebo pomocou procesu termoplastického zvárania. Poťahy zo sklenených vlákien - zvyčajne 1–3 vrstvy tkanej alebo prešívanej sklenenej tkaniny z polyesteru, vinylesteru alebo epoxidovej živice - poskytujú vysokú pevnosť v ťahu a ohybe, vynikajúcu odolnosť proti nárazu, odolnosť voči poveternostným vplyvom a hladký povrch, ktorý možno natierať. PP voštinové jadro poskytuje ľahkú štruktúru jadra s vlastnou húževnatosťou, 100% vodotesnosťou a nákladovou-efektivitou. Tento panel poskytuje vynikajúcu rovnováhu medzi mechanickým výkonom, odolnosťou, hmotnosťou a nákladmi, čo z neho robí ťažný kompozitný panel pre karosérie nákladných vozidiel, bočné steny obytných vozidiel, námorné paluby, priemyselné podlahy a modulárne stavebné systémy.

A: Spoločné špecifikácie:
· Pokožky na tvár zo sklenených vlákien:
- Typ skla: E-sklo (štandardné, najbežnejšie), S-sklo (vyššia pevnosť, letecký priemysel), ECR-sklo (zvýšená odolnosť proti korózii)
- Typ látky: tkaný prameň (WR, 400 – 800 g/m²), rohož zo sekaných prameňov (CSM, 300 – 450 g/m²), biaxiálne prešívaná látka (±45 stupňov, 600 – 1200 g/m²) alebo kombinácia (WR + CSM)
- Živicová matrica: ortoftalový polyester (štandardný, nákladovo{1}}efektívny), izoftalový polyester (zvýšená odolnosť voči vode/chemikáliám), vinylester (vynikajúca odolnosť proti korózii, námorná trieda), epoxid (najvyššia pevnosť, letecký priemysel)
- Hrúbka kože na plochu: 0,5 mm, 1,0 mm, 1,5 mm, 2,0 mm, 2,5 mm, 3,0 mm
- Gélový náter: voliteľný pigmentovaný polyesterový gélový náter (0,3 – 0,5 mm) na ochranu pred UV žiarením, farbu a hladký povrch - aplikovaný na jednu alebo obe tváre
· PP voštinové jadro: veľkosť bunky 8 mm alebo 10 mm; hustota 60, 80 alebo 100 kg/m³; hrúbka 10-50 mm
· Spôsob lepenia: termosetové lepidlo (epoxidová alebo PU fólia/kvapalina) alebo termoplastický tavný-proces
· Štandardná veľkosť panelu: 1220×2440 mm, 1500×3000 mm, 2000×4000 mm, až do 2500×12000 mm (kontinuálna laminácia)
· Celková hrúbka panelu: 10 mm až 80 mm (bežné: 15 mm, 18 mm, 20 mm, 25 mm, 30 mm, 40 mm)
· Hmotnosť: približne 4–12 kg/m² v závislosti od hrúbky plášťa a hustoty jadra o - 50–70 % ľahšia ako preglejka rovnakej hrúbky
· Povrchová úprava: hladká gélová vrstva (akákoľvek farba RAL), textúrovaná protišmyková-(agregovaný alebo lisovaný vzor) alebo surová (pripravená na lakovanie)

Odpoveď: Typická MOQ je 100–300 metrov štvorcových pre štandardné špecifikácie. Pri výrobe kontinuálnej laminácie je MOQ zvyčajne 200–500 m² na jeden cyklus kvôli požiadavkám na nastavenie výrobnej linky. Vlastné farby, špeciálne povrchové úpravy gélovým povlakom alebo špecifické rozvrhy rozloženia skla sú k dispozícii s dohodnutými MOQ. Vzorové panely (600 × 600 mm) sú k dispozícii na vyhodnotenie. Ak chcete získať technické odporúčanie a cenovú ponuku, uveďte špecifikácie panela, predpokladané podmienky zaťaženia a podrobnosti o aplikácii.

A: Bežné aplikácie:
· Karosérie nákladných vozidiel a prívesov: bočné panely, strešné panely, podlahové panely, deliace steny, zadné dvere - dominantná aplikácia. Nahrádza preglejkové a hliníkové plechy; znižuje hmotnosť vozidla o 40–60 %, zlepšuje užitočné zaťaženie a spotrebu paliva.
· Výroba obytných áut a karavanov: bočné steny, strecha, podlaha, nábytkové panely - jedno-bezšvíkové bočnice z jedného kusu až do dĺžky 12 m vyrobené nepretržitou lamináciou
· Kontajnerové a prenosné budovy: stenové a strešné panely modulárnych budov, kancelárske panely na stavenisku, obklady chladiacich kontajnerov
· Stavba lodí a lodí: palubné panely, priedely, podrážky kabín, kryty prielezov, panely konzol - vodotesné a odolné voči hnilobe-alternatíva k námornej preglejke
· Interiér autobusu a autokaru: podlahové panely, obklady bočných stien, panely batožinového priestoru, kryty motorového priestoru -požiarna{1}}k dispozícii
· Priemyselné podlahy a plošiny: chemikáliám-odolné, protišmykové{1}}podlahové panely pre továrne, spracovateľské závody a pobrežné plošiny
· Prívesy na dobytok a jazdecké prívesy: ľahko{0}}čistia sa-vnútorné panely, ktoré sú vodotesné,{2}}odolné proti nárazom -, odolávajú nárazom zvierat a častému umývaniu{4}}
· Chladiarenské skladovanie a preprava v chlade: vynikajúca tepelná izolácia kombinovaná so štrukturálnymi - panelmi pre steny, podlahy a stropy chladiarní
· Stenové a stropné panely pre čisté priestory: -neodlupujúci sa povrch zo sklenených vlákien, odolný voči chemikáliám-, ľahko sa čistí - FRP je štandardný materiál pre čisté priestory
· Konštrukcia: betónové debniace panely (film{0}}alebo hladký gélový náter na hladký povrch betónu), dočasné cestné rohože, zákopy
· Vybavenie ihrísk a parkov: odolné, poveternostným{0}}poveternostným vplyvom odolné povrchy s farebným gélovým povlakom pre šmýkačky, lezecké steny a herné konštrukcie

Odpoveď: ① Vynikajúci pomer ceny{0}}výkonu: Panely zo sklenených vlákien s jadrom PP ponúkajú najlepšiu rovnováhu medzi pevnosťou, odolnosťou a cenou spomedzi všetkých kompozitných sendvičových panelov. Sú výrazne lacnejšie ako panely z uhlíkových vlákien, aramidové voštinové panely a dokonca aj hliníkové voštinové panely, pričom poskytujú vynikajúci výkon pre priemyselné a dopravné aplikácie.
② 100 % vodotesný - bez hniloby: obaly zo sklenených vlákien (sklo + živica) a PP voštinové jadro sú úplne vodotesné. Panel môže byť ponorený na neurčito bez toho, aby sa napučal, odlupoval alebo hnil. Toto je základná výhoda oproti preglejke - bez výmenného cyklu v dôsledku poškodenia vodou, výrazne nižšie celkové náklady na vlastníctvo.
③ Vysoká odolnosť proti nárazu a húževnatosť: sklolaminát je vysoko odolný proti nárazu- - absorbuje energiu mikro-praskáním a delamináciou, a nie rozbitím. PP voštinové kompresie a odrazy. Kombinácia odolá nárazom nákladu, nárazom vysokozdvižného vozíka, krupobitiu a hrubému zaobchádzaniu, ktoré by prerazilo hliník a rozbilo uhlíkové vlákna.
④ Odolné voči chemikáliám a korózii: sklolaminát (najmä s vinylesterovou živicou) odoláva širokému spektru chemikálií, slanej vode, kyselinám, zásadám a rozpúšťadlám. Nehrdzavie ako oceľ, vnútorne koroduje ako hliník. Ideálne pre chemické závody, spracovanie potravín, morské a pobrežné prostredie.
⑤ Vynikajúca odolnosť proti únave: kompozity zo sklenených vlákien majú vynikajúce únavové vlastnosti - panel odoláva miliónom ohybových cyklov bez degradácie, vďaka čomu je ideálny pre podlahy prívesov, autobusov a mostov, ktoré sú vystavené konštantnému dynamickému zaťaženiu.
⑥ Tepelná izolácia: PP voštinové jadro a sklolaminátový plášť poskytujú dobrú tepelnú izoláciu (tepelná vodivosť ~0,05–0,08 W/m·K). Výrazne lepšie ako všetky-kovové panely. Znižuje kondenzáciu a zlepšuje energetickú účinnosť pri preprave v chlade a chladiarenských skladoch.
2
⑧ Odolný voči UV žiareniu a poveternostným vplyvom: polyesterový gélový náter s UV stabilizátormi poskytuje 10–15 rokov vonkajšieho vystavenia bez výraznej degradácie. Panel odoláva slnku, dažďu, snehu a teplotným extrémom od -40 stupňov do +80 stupňov .
⑨ Bez galvanickej korózie-: sklolaminát je elektrický izolant -, pri kontakte panelu s odlišnými kovmi (oceľový rám, hliníkové čalúnenie) nehrozí žiadne riziko galvanickej korózie. Všetky-kovové panely vyžadujú izoláciu, aby sa zabránilo galvanickej korózii.
⑩ Farba-cez gélový lak - bez náteru: farba je integrovaná do vrstvy gélového laku počas výroby. Nie je potrebné žiadne maľovanie; škrabance sú menej viditeľné, pretože farba je konzistentná cez hrúbku gélového povlaku. Znižuje náklady na údržbu počas životnosti panelu.

A: Povrchová úprava gélovým lakom (štandardný vonkajší povrch):
· Hladký vysoký-lesk: zrkadlový{1}}povrch v akejkoľvek farbe RAL - štandardnej pre bočné steny obytných áut, viditeľné panely
· Hladká matná / saténová: znížené odlesky - pre interiérové ​​panely a architektonické aplikácie
· Protišmyková textúra-: kamenivo z kremičitého piesku alebo tvarovaný kosoštvorcový/vyvýšený-kruhový vzor - pre priemyselné podlahy, podlahy prívesov a námorné paluby
· Anti{0}}bakteriálny gélový povlak: strieborný-ión alebo podobná prísada - na spracovanie potravín, zdravotníctvo a panely pre čisté priestory
· Gélový náter-spomalujúci horenie: formulovaný s ATH (trihydrát hliníka) na zníženie šírenia plameňa - pre verejnú dopravu a interiéry budov
· Gélový náter odolný voči UV žiareniu-: vylepšený balík UV stabilizátorov - pre tropické a{2}}vysokohorské exteriérové ​​aplikácie
· Vodivý / anti{0}}statický gélový povlak: uhlík-vyplnený na ochranu pred ESD - na výrobu elektroniky a podlahy v nebezpečných oblastiach
Ďalšie možnosti povrchu:
· Gélový lak na oboch stranách: farebná úprava na oboch stranách - pre deliace steny viditeľné z oboch strán
· Gélový lak jedna strana + surový sklolaminátový chrbát: lícová strana gélového laku je viditeľný/vonkajší povrch; surový chrbát je spojený so spodnou konštrukciou
· Surové sklolaminát na oboch stranách: pripravené na{0}}natieranie na mieste pomocou dvojzložkovej{1}} polyuretánovej alebo epoxidovej farby - dáva výrobcovi/inštalatérovi plnú kontrolu nad farbou
· Filmová{0}}fólia (fenolová): tmavohnedá/čierna vodotesná fenolová fólia - na betónové debnenie a ťažké{2}}priemyselné použitie
· Anti{0}}graffiti náter: číry náter na gélovom nátere, ktorý umožňuje odstránenie značky a farby bez poškodenia - pre verejné-povrchy

Odpoveď: Štandardné sklolaminátové panely s polyesterovou alebo vinylesterovou živicou sú horľavé (trieda B2 alebo B3 podľa GB 8624). Pre aplikácie vyžadujúce požiarnu odolnosť ponúkame:
· Systém živíc spomaľujúcich horenie: brómovaná alebo bezhalogénová (-na báze ATH)-polyesterová alebo vinylesterová živica spomaľujúca horenie. Spĺňa:
- GB 8624 Trieda B1 (-spomaľovač horenia)
- DIN 5510 (S4/SR2/ST2) - Nemecká norma pre koľajové vozidlá
- EN 45545-2 (HL2) – Európska železničná požiarna bezpečnosť
- ASTM E84 Trieda B alebo Trieda A
· Nehorľavé PP jadro: bezhalogénové-napučiavacie PP voštinové jadro - UL94 V-0
· FRP z fenolovej živice: neodmysliteľne -odolná voči ohňu, veľmi nízka dymivosť a toxicita - dosahuje triedu A / triedu 0. Používa sa v tuneloch, pobrežných plošinách a námorných plavidlách.
· Intumescentný náter: po{0}}aplikácii intumescentného náteru na štandardné sklolaminátové panely - sa zvyšuje požiarna odolnosť bez zmeny konštrukcie panelu
K celkovému požiarnemu výkonu zostavy prispieva aj hliníková alebo oceľová spodná konštrukcia, na ktorú sú panely namontované. Správy o testoch požiaru sú k dispozícii pre konfigurácie s hodnotením požiaru-.

A: · Štandardný biely/sivý gélový náter, štandardná hrúbka: 10–20 pracovných dní (produkty na kontinuálnu lamináciu)
· Vlastná farba gélového laku RAL: 15–25 pracovných dní (zahŕňa prispôsobenie farby gélového laku a prípravu šarže)
· Špeciálne živicové systémy (vinylester,-nepožiarny): 20–30 pracovných dní
· Veľké projektové objednávky (1,000+ m²): doručovanie po etapách, naplánovanie potvrdené prípad-od-prípadu
Nepretržitá výroba laminácie: PP voštinové jadro a sklolaminátové obaly sa kontinuálne privádzajú cez dvojpásový lis alebo pultrúznu linku. Výrobná rýchlosť je 1-4 metre za minútu. Tento proces je vysoko efektívny pre veľké objednávky. Pre malé série alebo zákazkové panely sa používa vákuové vrecovanie alebo lisovacia laminácia.
Odporúčame objednať 5–7 týždňov predtým, ako budú panely potrebné na mieste.

A: Packaging: The gel coat surface (if present) is protected with a factory-applied PE protective film. Panels are stacked with foam or corrugated cardboard interlayers. Corner protectors are applied. For thick panels (>20 mm), ochrana hrán je obzvlášť dôležitá, pretože odkrytá hrana PP jadra sa môže poškodiť páskovaním. Palety sú zabalené do ťažkej{2}}strečovej fólie a zaistené polyesterovou páskou. Na export sú palety uzavreté v preglejkových prepravkách.
Doprava:
· Vnútroštátna logistika: vyhradená logistika s plošinami, od dverí k{0}}do{1}}dverám
· Medzinárodná: námorná preprava FCL. Podmienky FOB/CIF.
Kapacita kontajnera: kontajner 40HQ pojme približne 1 800 – 2 500 m² 20 mm panelov.
Skladovanie: Skladujte naplocho na suchom mieste. Ak sa dočasne skladuje vonku, prikryte ho nepriehľadnou plachtou - Vystavenie UV žiareniu počas niekoľkých týždňov môže spôsobiť mierne zožltnutie gélového povlaku (hoci nedochádza k degradácii štruktúry). Ponechajte PE fóliu nalepenú až tesne pred inštaláciou.

Odpoveď: Spracovanie - panelov zo sklenených vlákien vyžaduje vhodné nástroje a OOP:
· Rezanie: kotúčová píla alebo priamočiara píla s karbidovými{0}}kotúčmi alebo diamantovými{1}}kotúčmi. Na minimalizáciu odlupovania gélového povlaku použite ostrie s jemnými{3}}zubami (60–80 zubov pre kotúčovú pílu). Odrežte zo strany gélového laku pre najčistejší viditeľný okraj. Prípadne vodným lúčom alebo CNC frézovanie pre presné tvary.
· Konečná úprava hrán: odkryté hrany obrúste do hladka (zrnitosť 80→120). Utesnite gélovým náterom, epoxidovou živicou alebo okrajovým profilom na ochranu PP jadra pred hromadením nečistôt.
· Vŕtanie: použite štandardné vrtáky z HSS alebo tvrdokovu. Vŕtajte zo strany gélového laku, aby ste zabránili odštiepeniu. Pre veľké otvory použite dierovaciu pílu.
· Upevnenie: pomocou-skrutiek s-podložkami s veľkým priemerom (nehrdzavejúca oceľ alebo nylon) efektívne rozdeľuje zaťaženie. Nity s podložkami. Závitové vložky (nalepené do nad-vyvŕtaných otvorov) pre odnímateľné spojovacie prvky. Vyhýbajte sa-skrutkám bez vodiacich otvorov -, môžu prasknúť sklolaminátový obal.
· Lepenie: panely je možné lepiť k spodnej konštrukcii pomocou MS polyméru, polyuretánu alebo epoxidového lepidla. Príprava povrchu: pieskovaná plocha (zrnitosť 80–120), utierka rozpúšťadlom (acetón).
· Maľovanie (ak ide o surové sklolaminát): povrch obrúste (zrnitosť 120→240), očistite rozpúšťadlom, aplikujte dvojzložkový epoxidový základný náter a potom dvojzložkový -polyuretánový vrchný náter. Dodržiavajte hrúbku suchého- filmu odporúčanú výrobcom farby.
Inštalácia (karoséria nákladného vozidla/návesu - najbežnejšia aplikácia):
① Rám: hliníkové alebo oceľové extrudované profily tvoria rám karosérie. Gumené alebo PVC tesnenia medzi rámom a panelom zabraňujú opotrebovaniu vibráciami.
② Umiestnenie panelov: nadvihnite panel na miesto (prísavky pre veľké panely; ručné zdvihnutie pre dve-osoby pre menšie).
③ Upevnenie: priskrutkujte cez pred{0}}vyvŕtané otvory v paneli do rámu. Na hydroizoláciu použite tmel (polyuretánový alebo butylový) pod hlavu skrutky a pozdĺž spoja medzi panelom a rámom.
④ Tesnenie škár: škáry medzi panelmi sú utesnené polyuretánovým tmelom a pokryté hliníkovými alebo gumenými ozdobnými lištami na ochranu pred poveternostnými vplyvmi a vzhľad.
⑤ Obloženie a príslušenstvo: nainštalujte profily okrajov, rohové kryty, rámy dverí a hardvér.
OOP na výrobu:
· Ochranné okuliare (prach zo sklenených vlákien dráždi oči)
· Respirátor NIOSH N95/P2
· Odevy s dlhými{0}rukávmi (prach zo sklenených vlákien spôsobuje podráždenie pokožky)
· Pracovné rukavice
· Dobré vetranie alebo odsávanie prachu
Poskytujeme úplné inštalačné príručky pre každý typ aplikácie (karosérie nákladných vozidiel, obytných áut, námorné, stavebné) s odporúčanými spojovacími prvkami, tmelmi a detailmi spojov.